2020年9月15日，在汽車涂裝中，漆膜厚度均勻是影響涂裝質(zhì)量的一個重要因素。到目前為止，在導(dǎo)入新車型時必須進行大量測試，以確保完美的噴涂效果。杜爾現(xiàn)已成功地以虛擬方式計算膜厚，并將該模塊集成到現(xiàn)有的噴涂機器人編程軟件中。借助新開發(fā)的模擬軟件，汽車制造商可以減少現(xiàn)場的測試次數(shù)。DXQ3D.onsite軟件可隨新的工藝模擬模塊一起提供。第一個現(xiàn)場測試版本已投入使用。

　　每當(dāng)涂裝車間有新項目時，例如，導(dǎo)入新車型時，許多工藝和參數(shù)都需要精確調(diào)整，直到車身上任何部位噴涂的油漆都達到要求的膜厚為止。在一切調(diào)整妥當(dāng)之前，車身需通過一個復(fù)雜參數(shù)化噴涂測試流程。使用杜爾的新型模擬工具，汽車制造商現(xiàn)在可采用虛擬方式模擬和優(yōu)化這一流程。“現(xiàn)在可以將噴涂測試次數(shù)和測試車身的數(shù)量減少50%以上，”杜爾系統(tǒng)股份公司應(yīng)用技術(shù)事業(yè)部總裁兼首席執(zhí)行官LarsFriedrich博士解釋說。“這使調(diào)試更加高效，降低了材料成本，并減少了車身噴涂質(zhì)量不良的情況。”

　　通往數(shù)字化涂裝車間之路

　　模擬噴涂工藝是通往完全數(shù)字化涂裝車間的諸多重要步驟之一。目標(biāo)是在確保提供相同高質(zhì)量產(chǎn)品的同時，通過計算機輔助產(chǎn)品和工藝開發(fā)使噴涂過程更具經(jīng)濟效益。甚至在首輛原型車投入生產(chǎn)之前，模擬技術(shù)就可以提供幫助。通過特定計算，可以預(yù)測可能會出現(xiàn)問題的地方，并在生產(chǎn)之前提出補救措施。就膜厚而言，這還包括難以噴涂到的車身部位，例如汽車行李廂的連接處。

　　預(yù)先在計算機上實現(xiàn)可視化

　　全新的DXQ3D.onsite模塊基于三步概念。第一步包括虛擬計算任意點需要噴涂的油漆量。該軟件緊密結(jié)合實際情況使用理想化的虛擬噴涂模式來進行模擬。噴幅可以在不同高度和寬度上動態(tài)縮放。用戶可以“調(diào)整”這兩個參數(shù)，來預(yù)估和可視化不同的噴幅寬度和流量百分比對膜厚分布的總體影響。

　　為了預(yù)先在計算機上模擬實際情況，軟件模塊以電子數(shù)據(jù)的形式創(chuàng)建了所有關(guān)鍵獨立組件的數(shù)字孿生。首次模擬時，該工具會自動將上傳的文件格式轉(zhuǎn)換為車身的3D數(shù)模格式。這將保留所有必要的附加數(shù)據(jù)，同時刪除與噴涂操作無關(guān)的數(shù)據(jù)。這可以減少所需的存儲空間以及計算時間，因此該程序也可以直接在生產(chǎn)線噴房的筆記本電腦上使用。在最后一次將所有相關(guān)數(shù)據(jù)合并之后，將生成沿離線編程的機器人路徑的虛擬噴幅。它可以累加膜厚，并通過3D特征圖顯示。這使得團隊可以直接查看不同的優(yōu)化解決方案，加以考慮，并在生產(chǎn)之前進行改進。

　　首次噴涂測試的預(yù)優(yōu)化參數(shù)

　　軟件模擬時未考慮具體的油漆。因此，虛擬優(yōu)化之后的第二步是在杜爾測試實驗室中進行實際測試。測試中使用的是客戶選擇的油漆材料。在第三步（也是最后一步）中使用測得的值，將模擬中使用的虛擬參數(shù)（例如噴幅寬度和流量百分比）轉(zhuǎn)換為噴涂霧化器的參數(shù)。在“轉(zhuǎn)換”過程中，實際結(jié)果將整合到模擬程序中。導(dǎo)入特征圖后，軟件會自動建議霧化器參數(shù)。然后使用這組預(yù)先優(yōu)化的參數(shù)對車身進行第一次真實的噴涂測試。

　　僅需幾分鐘即可完成模擬

　　該軟件模塊的計算時間短，因此可以實現(xiàn)幾分鐘內(nèi)在傳統(tǒng)PC端（而不是大型計算機）上模擬整個車身的膜厚并評估質(zhì)量。“這使評估膜厚質(zhì)量變得更為容易，更好地展現(xiàn)涂層質(zhì)量結(jié)果，并優(yōu)化膜厚不一致的關(guān)鍵區(qū)域，”杜爾系統(tǒng)公司應(yīng)用技術(shù)工藝開發(fā)負責(zé)人FrankHerre在總結(jié)這些優(yōu)點時說到。

　　工藝模擬可作為每個杜爾噴涂機器人隨附的DXQ3D.onsite標(biāo)準(zhǔn)軟件的附加模塊。DXQ3D.onsite是一種數(shù)字通用工具，可通過對工作站所有機器人模擬以進行路徑編程，或?qū)?yīng)用工藝進行參數(shù)設(shè)置。

　　DXQ3D.onsite模擬程序會量化膜厚，并以顏色漸變的形式顯示在車身上。過厚的圖層以紅色顯示，過薄的圖層以藍色顯示

　　可視化的模擬顯示了關(guān)鍵區(qū)域的膜厚分布，并可以有針對性地對噴涂工藝進行預(yù)優(yōu)化

　　杜爾測試實驗室的真實結(jié)果整合到模擬程序中