- 關 注
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2024年，涂料標準化工作堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，按照國家標準化相關文件要求，緊貼涂料技術發展趨勢和行業實際需求，踐行使命擔當，奮力開創涂料標準化工作新局面，為涂料產業高質量發展提供堅實支撐，涂料顏料相關標準得以進一步完善。
- 專題論述
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主要通過北京奔馳重組北汽股份北京分公司升級改造項目中的涂裝車間的升級實踐，介紹在涂裝車間工藝升級中，如何實現環保與投資相平衡，同時可以使車間的“舊”設備最大化發揮出作用，來實際降低項目總投資，打造“數字化”“柔性化”“綠色”標桿工廠。為國內眾多的老舊汽車涂裝車間的環保升級之路，進行了一次可供行業內借鑒的探索和嘗試。
簡述了汽車運輸船防滑措施，常用防滑涂料的技術工藝要求、選擇、涂料配套、施工工藝、設計過程中防滑涂料布置要求。根據多型產品船的實際應用經驗，提出一些現場施工流程的處理辦法，對防滑涂料的應用給出建議。
- 顏 料
- 涂敘涂議
- 總目次
- 技術研發
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研究旨在制備負載紫外線的納米二氧化硅（SiO2）改性的水性丙烯酸工業涂料，并研究改性納米SiO2含量對涂料性能的影響。采用了接觸角儀、掃描電鏡、常規物理機械性能等對多種手段對涂膜進行表征。研究結果表明，隨著改性納米SiO2含量的增加，涂層具有較好的常規物理機械性能，并且光澤度有所提高。這表明，改性納米SiO2對涂料的增韌和增強效果顯著，能夠改善涂層的常規物理機械性能和表面性能。然而，當改性納米SiO2含量達到一定值時，增加含量并不能繼續提高涂層的光澤度，甚至會導致涂層表面性能變差。這是因為，改性納米SiO2在涂層中的分散度和填充效果受到含量的影響，達到一定含量后，納米SiO2顆粒之間的互相聚集和堆積現象會加劇，使涂層的表面質量受到損害。
研究制備了一種水性無鉻鋅鋁涂料，并對涂料熱穩定性、微觀形貌、電化學性能及耐鹽霧性進行測試與表征。研究表明，該涂料經過高溫燒結后，涂層內部結構致密，片狀結構鋅粉和鋁粉在涂層內部層層相疊，形成多道屏障，延長腐蝕介質在涂層內部的滲透路徑。該涂料具有較好的熱穩定性，經過7 d熱穩定性測試，涂料的黏度和pH值均未發生明顯變化。涂層自腐蝕電位（－1.043 V）低于Q235祼鋼（－0.645 V），而且涂層自腐蝕電流（Icorr）4.82×10－6 A·cm－2比Q235祼鋼自腐蝕電流1.94×10－4 A·cm－2降低兩個數量級，腐蝕電阻從1.14×102 Ω增加到4.43×103 Ω，表明涂層的電化學腐蝕速率明顯降低，可以為基材提供陰極保護。涂層經過600 h中性鹽霧測試后，涂膜仍然保持較好的金屬光澤，表面有很輕微白銹產生。
- 大盤點
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隨著2024年漸行漸遠，我們即將迎來全新的2025年。回望2024年，是極不平凡的一年，是充滿挑戰與機遇的一年。這一年，見證了變革與創新，見證了發展與突破，每一步都深刻影響著中國涂料行業的未來。讓我們一同盤點2024年中國涂料行業的重要事件，回顧那些塑造了行業的關鍵時刻。
- 來稿須知
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- 技術研發
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針對車輛底盤作業環境及使用要求，通過研究環氧樹脂、固化劑種類及用量、助劑等對環氧涂層性能的影響，制備了適合車輛底盤底涂用的環氧粉末涂料，并通過與高耐候面涂層用聚酯粉末涂料搭配進行綜合性能測試，得到了適合車輛底盤用的雙涂層粉末涂料體系與涂裝工藝，解決了車輛底盤粉末涂裝時的耐鹽霧及耐老化問題。
通過調整軟硬單體比例、乳化劑種類、叔碳酸乙烯酯的含量、引發劑的用量測試了乳膠力學、耐候和耐水等性能，制備出適用于建筑外墻的叔丙乳膠，對單組分叔丙乳膠制備具有一定的指導意義。
選用200目和400目兩種細度的鎂粉分別配制了不同的涂層樣品，金相顯微鏡觀察表明，良好的分散要求下，200目鎂粉可添加至47%（質量分數，后同），而400目鎂粉可添加至50%以上；阻抗譜測試結果表明，環氧–富鎂底漆對鋁合金基體不提供長效屏蔽保護作用，且無鈍化膜產生。極化曲線測試結果進一步表明，富鎂底漆對鋁合金基材的保護來自于抑制陽極反應的陰極保護機制，最佳保護效果下鎂粉用量為：200目45%～47%，400目48%～50%；涂層分別涂覆在2024-T3和7075-T6兩種型號鋁合金基材表面，防護效果對比表明，富鎂底漆對鋁合金具有通用保護效果。
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