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回眸與展望|劉承泰、劉會成:集裝箱涂料“十四五”回顧及“十五五”展望

2026-02-26 10:52120劉承泰,劉會成《中國涂料》

集裝箱涂料“十四五”回顧及“十五五”展望

劉承泰,劉會成

作者簡介:劉承泰(1978–),男(漢族),天津人。工程師,本科,主要從事環境友好型集裝箱涂料的研發及應用。

引用格式:劉承泰,劉會成.集裝箱涂料“十四五”回顧及“十五五”展望[J].中國涂料,2025,40(11):1-4,33

  摘 要:“十四五”規劃期間,我國集裝箱涂料行業邁入了向環境友好型產品轉型的攻堅階段。結合行業數據與政策導向,深入分析了2021至2025年間該行業在市場需求、技術演進、綠色轉型與標準構建等多個維度所取得的進展及面臨的現實困境。研究表明,“十四五”期間行業基本完成了從傳統溶劑型涂料向水性、粉末等環境友好型涂料的工藝切換,其中石墨烯改性涂料等前沿技術的落地應用尤為引人注目。盡管如此,市場劇烈波動、產能過剩矛盾與技術落地障礙等問題依然制約著行業健康發展。面向“十五五”,行業預計將呈現技術路線多元共生、綠色低碳深化落地、標準體系持續完善、產業鏈協同增強等特征,有望通過技術攻堅、政策引導與產業鏈協作,構建更具韌性和可持續性的產業生態。

  關鍵詞:集裝箱涂料;“十四五”;“十五五”;水性涂料;粉末涂料;石墨烯;綠色低碳

  DOI:10.13531/j.cnki.china.coatings.2025.11.001

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(掃描二維碼獲取全文)

  0 前 言

  集裝箱作為全球物流體系的關鍵節點,其涂裝防護性能直接關系到運輸安全與服役壽命。由于長期暴露于高鹽、高濕的海洋環境,集裝箱涂料不僅需具備優異的防腐、耐老化與機械強度,也必須適應日趨嚴格的環保法規。中國作為世界最大的集裝箱制造基地,產量占全球95%以上,這一產業地位決定了我國集裝箱涂料技術的發展對全球該領域具有重要影響。

  “十四五”(2021–2025年)是中國集裝箱涂料行業推進綠色升級的關鍵5年。在此期間,行業在應對疫情沖擊、國際經貿格局變動以及環保政策持續收緊的同時,也在技術突破、低碳轉型與標準體系建設等方面取得了一系列成果。數據顯示,2021年全球新造集裝箱總量創下712萬TEU的峰值,隨后在2022–2023年逐步回調;進入2024年,受外貿回暖、舊箱替換需求以及紅海局勢引發的周轉效率下降等因素推動,造箱量再度沖高至810萬TEU,同比增幅達263.6%。這種大幅波動在為涂料行業帶來訂單機遇的同時,也考驗著企業的應變能力與發展韌性。

  在此背景下,對“十四五”期間集裝箱涂料行業的發展路徑進行系統梳理,并科學預判“十五五”發展趨勢,具有重要的理論價值與現實指導意義。本文將依托翔實的行業運行數據與技術動態,全面回顧“十四五”期間行業發展全貌,并嘗試對未來5年的發展方向作出前瞻性探討。

  1 “十四五”期間集裝箱涂料行業發展回顧

  1.1 市場供需波動與格局變化

  1.2 行業技術進展與創新突破

  1.2.1 水性涂料的成熟與普及

  1.2.2 石墨烯改性涂料的創新突破

  1.2.3 粉末涂料的突破與示范

  1.3 環保轉型與綠色發展進程

  1.4 標準體系建設與完善

  2 “十四五”期間行業發展面臨的問題與挑戰

  2.1 市場波動與產能過剩

  2.2 技術瓶頸與應用挑戰

  3 “十五五”期間集裝箱涂料行業發展趨勢展望

  3.1 技術路徑的多元化協同演進

  3.2 綠色低碳主導的可持續發展路徑

  4 結 語

  “十四五”期間,在環保政策持續加碼與市場供需變化的雙重驅動下,中國集裝箱涂料行業走過了一段由高速擴張轉向深度調整的發展歷程。這一時期,行業不僅基本完成了從傳統溶劑型涂料向水性涂料、粉末涂料等環境友好型產品的技術切換,還初步構建起覆蓋主要產品類別的標準體系,為后續可持續發展奠定了重要基礎。其中,水性環氧石墨烯富鋅涂料的技術突破尤為關鍵,有效克服了水性體系在導電性能方面的固有缺陷,成為推動行業技術升級的重要里程碑。然而也應當看到,行業依然面臨市場大幅波動、產能過剩矛盾突出、部分技術應用瓶頸尚未完全突破,以及成本持續攀升等多重挑戰。這些現實壓力在倒逼企業轉型的同時,也客觀上推動了行業結構的優化和發展模式的重塑。

  展望“十五五”,中國集裝箱涂料行業將邁入以質量與效益為核心的高質量發展新階段。未來5年,行業預計將呈現以下幾大發展趨勢:在技術路徑上,水性、粉末、高固體分等環境友好型涂料將基于各自性能優勢,在不同應用場景中形成互補共生的技術格局;綠色發展方面,低碳轉型將成為主旋律,碳足跡管理、循環經濟等理念逐步從倡導走向落地實踐;標準體系將進一步完善,為行業規范運行提供制度保障;產業鏈上下游協同也將持續深化,逐步形成開放、協作的產業創新生態。

  面對新階段的新要求,行業亟待從3方面重點發力:一是強化技術攻關,著力突破環境友好型涂料在性能、工藝和成本方面的應用瓶頸;二是推動政策體系持續完善,增強綠色發展的制度性引導;三是促進產業鏈協同創新,構建深度融合的產學研用合作機制。通過政府、行業組織和企業的多方協同,中國集裝箱涂料行業有望在實現綠色低碳與高質量發展的同時,為國家“雙碳”戰略提供有力支撐,并在全球市場競爭中贏得更多主動與優勢。

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  摘編自《中國涂料》2025年第40卷第11期,詳細內容請點擊文末“閱讀原文”或掃描下方二維碼獲取文章全文。

  https://kns.cnki.net/kcms2/article/abstract?v=BoNITJRTahKLvDbdcSt2xZmgPY3zwqUiar1RhFV80mq_e-GEsBowl2wgGlx42YIhT8Iuu-tL-FELL_ByYbUu4c7BOKcGkr7XZsTOZAuTEkWeK8pFnWnaIJl9pEEB2nJihU7sAmNi1zmZGGPNC6z1cvNaSGTtOFiOFDRp7DHISTuBxngvicXfzw==&uniplatform=NZKPT&language=CHS

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  本文系作者齊祥安授權發表,并經《中國涂料》編輯,未經允許不得轉載。

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