10月8日，特殊化學(xué)品公司朗盛在2018年的德國(guó)國(guó)際塑料加工展覽會(huì)(Fakuma)上，重點(diǎn)展示了用于新型機(jī)動(dòng)化的材料。“我們希望展示朗盛聚酰胺和聚酯工程塑料以及連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)，特別是用于電力傳動(dòng)系統(tǒng)的元件以及電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢(shì)。”朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部歐洲、中東和非洲營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人Jan Bender介紹道：“朗盛預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)中的電氣和電子元件數(shù)量將大幅增加。”Jan Bender表示：“我們已經(jīng)為這些應(yīng)用開(kāi)發(fā)出了廣泛的材料，這些材料在阻燃性、電氣性能和生態(tài)影響等方面均符合國(guó)際電氣電子行業(yè)最重要的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并且已在車(chē)輛中得到成功應(yīng)用。”朗盛還致力于研究用聚酰胺6和PBT工程塑料(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)替代目前昂貴的聚酰胺66的可能性。

　　用聚酰胺6工程塑料替代聚酰胺66工程塑料

　　朗盛首次在Fakuma展出全新的杜力頓高性能產(chǎn)品系列。與具有相同玻璃纖維含量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相比，聚酰胺6材料等級(jí)在脈動(dòng)載荷下的抗疲勞性能要高幾倍。“除其他優(yōu)點(diǎn)外，這種材料還能滿(mǎn)足對(duì)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)艙元件長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)耐久性日益提高的要求。”據(jù)Jan Bender介紹，這種材料還可以改善靜態(tài)機(jī)械性能，例如在較高溫度下的拉伸強(qiáng)度。潛在的應(yīng)用包括進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)油濾清器模塊、停車(chē)制動(dòng)器，以及家具鎖閉系統(tǒng)和電動(dòng)工具外殼。由于其改進(jìn)的機(jī)械性能，新產(chǎn)品在許多情況下適合替代具有相同玻璃纖維含量的昂貴的聚酰胺66工程塑料。

　　近紅外波長(zhǎng)范圍內(nèi)的高透明度

　　朗盛開(kāi)發(fā)了新的聚酰胺6、聚酰胺66和PBT工程塑料，特別適用于通過(guò)激光透射焊接批量制造的復(fù)雜成型元件。在此焊接過(guò)程中使用的近紅外范圍激光下，這些材料高度透明。“通過(guò)這些產(chǎn)品，我們致力于滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)傳感器、控制單元和顯示系統(tǒng)的外殼不斷增長(zhǎng)的需求，從而滿(mǎn)足從駕駛員輔助系統(tǒng)到自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域的需求。”Jan Bender介紹道，其中一種新產(chǎn)品是無(wú)鹵阻燃杜力頓AKV30FN04LT。根據(jù)美國(guó)UL 94(保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室公司)標(biāo)準(zhǔn)，激光透明聚酰胺66在可燃性測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了V-0(0.4毫米)的最佳分類(lèi)。

　　阻燃工程塑料使電動(dòng)汽車(chē)更安全

　　電動(dòng)車(chē)輛中的眾多電氣和電子元件以及高蓄電池電壓在出現(xiàn)技術(shù)缺陷時(shí)會(huì)增加發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。這類(lèi)應(yīng)用對(duì)在UL 94測(cè)試中獲得V-0分類(lèi)的塑料的需求越來(lái)越大。朗盛開(kāi)發(fā)了多種不含鹵素的阻燃聚酰胺和聚酯，可滿(mǎn)足這一需求，并具有高度長(zhǎng)期耐熱性、耐電痕性或與帶電元件接觸的低腐蝕傾向等優(yōu)點(diǎn)。朗盛將在Fakuma等展會(huì)上展示一種玻璃纖維增強(qiáng)PBT復(fù)合材料，其在成品元件的灼熱絲測(cè)試中取得可優(yōu)異成果(GWEPT，最終產(chǎn)品的灼熱絲可燃性測(cè)試，IEC 60695-2-11)。這種材料也適用于符合IEC 60335-1(“無(wú)火焰”)的無(wú)人值守家用電器。

　　用PBT工程塑料替代聚酰胺66工程塑料

　　無(wú)鹵素阻燃PBT的另一亮點(diǎn)產(chǎn)品是未增強(qiáng)的保根 BFN2502。它具有超過(guò)7%的高斷裂伸長(zhǎng)率，特別適用于要求尺寸穩(wěn)定且永久電絕緣的元件。它適合于用含鹵素的阻燃復(fù)合物替代未增強(qiáng)的聚酰胺66工程塑料——不僅是因?yàn)樗?jīng)濟(jì)，而且因?yàn)樵械木埘０房赡苡捎谖纫蛩匾鸪叽绶€(wěn)定性問(wèn)題。

　　用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管道的聚酰胺

　　朗盛的另一項(xiàng)重點(diǎn)工作是開(kāi)發(fā)可吹塑聚酰胺新材料，用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣管道。后者憑借其更高的效率而成為一種流行趨勢(shì)。“我們有廣泛的產(chǎn)品可以滿(mǎn)足增壓空氣管和清潔空氣管路的常見(jiàn)要求，并且還易于進(jìn)行大批量加工，得到表面質(zhì)量高的產(chǎn)品，”Bender表示。比如，聚酰胺66杜力頓AKV320ZH2.0和聚酰胺6 杜力頓BKV320ZH2.0都符合以上條件，它們主要用于空氣管道等的3D吸吹塑。該系列還包括非常柔軟、超韌的聚酰胺6材料，其彈性模量?jī)H為210兆帕(經(jīng)調(diào)節(jié))。它們還可用于生產(chǎn)帶有集成柔性波紋管的增壓空氣管，作為通過(guò)擠出吹塑成型的單一材料解決方案。