在2015 年5 月28 日， 德國 "Financieele Dagblad" 出版了關于 阿克蘇諾貝爾成功發布了船舶行業 內第一個碳信用計算方法的文章。 我們公司生態友好的防污涂料品牌 Intersleek®，提供了可使船東升級到可 持續發展涂料的解決方案而獲得額外 財政收入的方法。然而，現下正是船 舶行業經歷挑戰的時刻，船東還能對 此關注嗎？
超過1,000 艘船只成功涂刷了 Intersleek
在經過幾年的研發和試驗之后， Intersleek 1100SR 于2013 年2 月正 式發布。這是第三代不沾污涂料，行 業內第一個不僅能夠防止動物型和植 物型的污損而且能阻止粘液附著。在 "Financieele Dagblad"出版時，只有 100 艘船只刷涂了Intersleek 1100SR。 現在，僅僅2 年以后，已有超過1,000 艘的船只成功涂刷了該產品。這不僅 證明了Intersleek 1100SR 產品的有效， 也顯示了盡管目前行業壓力巨大，大 家仍然意識到投資長期可持續發展涂 料的重要性。
可持續發展防污漆升級節省兩位 百分數燃油消耗
Intersleek 1100SR 最初在LNG 船東的選擇范圍內，這種船只的航行 路線相對比較固定。這些高度活躍的 船只船東和營運商意識到這是節省燃 油的機會。最近幾年， 越來越多的 海軍和渡船部門也把防污漆升級為 Intersleek，意識到了涂刷涂料之后的 船只的速度增加，也允許船舶在長期 靜止狀態下積累的污損很容易由于船 舶航行而去除。毫不意外的，船東確 認了Intersleek 出色地提高燃油效率。 在2015 年的"Financieele Dagblad" 上明確指出" 從2013 年11 月起， 西班牙渡船公司Baleària 看到了 Intersleek1100SR 在渡船Martin i Soler 上使用一年之后所得到的好處，以及 注意到了燃油消耗降低12% 的數據。" 其他船型，例如成品油輪，原油輪， 甚至集裝箱船都對Intersleek 接受度良 好。有時候Intersleek 也會結合在船殼 的特定部位涂刷傳統的防污漆，例如 水線間，它對機械損傷比較敏感。如 此"混合"涂料體系依舊能有財務回報， 同時能在保護船只和保護環境中提供 最佳的權衡。
碳信用是財務上顯而易見的回報
船東和船舶營運者們由于可持續 發展和燃油的潛在節約會首先考慮不 沾污涂料體系。然而，Intersleek 品牌 在轉變為無殺蟲劑防污漆選擇的同時 亦有額外的財政收獲。這些船只從殺 蟲劑防污漆升級至Intersleek，就有資 格申請航運業首個碳信用體系。燃油 消耗的降低以及隨之而來的溫室氣體 （GHG）所減少的每噸CO2 可獲得 碳信用。燃油的節約和二氧化碳減排 是由FREMC，船級社和黃金標準基 金會獨立驗證。獲得碳信用的船東可 以用它們抵消碳的產生，或者出售到 市場上。目前為止，已為我們的客戶 生成了多于125,000 的碳信用。就像 最近歐盟做的那樣，有關當局已經開 始打擊航運業的溫室效應氣體的排放， 我們希望市場獲得碳信用的船只的增 加。
家庭新成員
阿克蘇諾貝爾會持續加強投資可 持續發展的產品和系統，這會使得我 們的生活更加宜居和多彩。船舶涂料 未來會加倍投入不沾污產品。去年， 我們頂級的產品Intersleek 1100SR 有 了新的家庭成員： Intersleek 1000。 Intersleek 1000 的專利技術是結合了 生物可再生原材料來幫助加強船舶的 不沾污性能，所以船殼涂刷Intersleek 1000 能維持超級光滑的表面，降低阻 力和減少燃油的消耗與減少排放。這 種可持續發展涂料整合了無生物殺蟲 劑，船東不同偏好和運營的要求，它 也提升了整個行業的技術可行性。
總結
船舶行業由于持續的船舶過剩， 例如集裝箱市場，正面臨著持續不斷 的挑戰。首先要面對的就是要降低十 億噸的CO2 排放，這相當于全球2.5% 的溫室氣體排放。不沾污涂料在這個 方面扮演者至關重要的角色。第一代 Intersleek 在1996 年發布。第三代的 不沾污涂料于2013 年發布，就已超 過1,000 艘的船舶施工業績。在過去 的21 年里，有超過5,500 艘船只涂刷 Intersleek，我們的客戶因為我們的防 污涂料已經節約了30 億美金的燃油和 4 千萬噸CO2 排放。阿克蘇諾貝爾的 碳信用體系不僅提供了額外的可持續 發展涂料經濟獎勵，而且也獨立展示 了Intersleek 涂料的高性能表現。所以 我們有個問題：如果可持續發展不沾 污防污漆的選擇已被證明更好，為什 么您依舊選擇傳統的含生物殺蟲劑防 污漆呢？ （阿克蘇諾貝爾）