合成樹脂是石化行業(yè)中發(fā)展增速領(lǐng)先的子行業(yè)，若與下游需求深度對接，未來還將有很大發(fā)展空間。為突破應(yīng)用瓶頸，合成樹脂行業(yè)從下游尋找突破口，攜手汽車、飲用水管網(wǎng)等下游行業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)。這是記者從4月24日結(jié)束、在河北滄州渤海新區(qū)召開的中國合成樹脂供銷協(xié)會一屆四次理事會上了解到的信息。

　　據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長兼秘書長、中國合成樹脂供銷協(xié)會理事長趙俊貴介紹，合成樹脂行業(yè)近幾年保持了良好增長態(tài)勢，今年1~2月，包括合成樹脂在內(nèi)的專用化學(xué)品行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長6.3%，投資增速為12.4%，均位于石化行業(yè)前三位。1~2月，合成樹脂產(chǎn)量1154.9萬噸，表觀消費(fèi)量1541.0萬噸。我國高檔合成樹脂材料進(jìn)口量快速增長，這表明合成樹脂行業(yè)還有較大發(fā)展空間。

　　與會人士普遍認(rèn)為，努力滿足高檔和新興需求，正是合成樹脂行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的突破口。中國合成樹脂供銷協(xié)會秘書長鄭塏表示，這次會議首次邀請汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟參會，意在明確下游汽車工業(yè)需求，結(jié)合合成樹脂企業(yè)實(shí)際，生產(chǎn)出更匹配汽車需求的輕量化材料。

　　據(jù)中國汽車工程學(xué)會副秘書長楊潔介紹，中國乘用車的百公里平均油耗標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，汽車輕量化是降油耗的重要手段，而材料輕量化是最便于實(shí)行的。但目前在這方面存在幾個(gè)棘手的問題：一是汽車配套材料生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，沒有足夠資金支持其研發(fā)能力提升;全球涂料網(wǎng)了解到二是企業(yè)缺乏專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，沒有形成良好的數(shù)據(jù)積累和沉淀，造成產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及驗(yàn)證能力提升較慢;三是不完全具備與汽車企業(yè)同步開發(fā)的能力，不能有效地開展設(shè)計(jì)前期介入等開發(fā)活動(dòng)。

　　鄭塏和楊潔建議，雙方聯(lián)合組織行業(yè)技術(shù)專家識別甄選關(guān)鍵技術(shù)，組織行業(yè)資源聯(lián)合攻關(guān)，建立行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，建立汽車用樹脂材料企業(yè)、零部件企業(yè)及汽車企業(yè)等區(qū)域合作技術(shù)模式，制定中長期樹脂發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施技術(shù)路線等，全面推動(dòng)合成樹脂企業(yè)參與汽車輕量化進(jìn)程。

　　中國合成樹脂供銷協(xié)會不飽和樹脂分會理事長王緒江表示，不飽和樹脂下游主要用途為玻璃鋼用樹脂，應(yīng)用十分廣泛，但目前市場上高檔貨還是以外資企業(yè)產(chǎn)品為主。另外，當(dāng)前飲用水工程、農(nóng)水改造等對不飽和樹脂的需求越來越大，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極對接這方面需求。

　　來自合成樹脂供銷協(xié)會理事單位的百余名代表參加了會議。

　　業(yè)界觀點(diǎn)：

　　改進(jìn)材料，盡快滿足下游需求

　　中國合成樹脂供銷協(xié)會秘書長鄭塏：合成樹脂在電氣、交通運(yùn)輸、機(jī)械儀表、航空航天、國防軍工、醫(yī)療衛(wèi)生、建筑材料、信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。2014年，我國合成樹脂產(chǎn)量6950萬噸，比上年增長10.3%;表觀消費(fèi)量為9651萬噸，增長13%;進(jìn)口量3215萬噸，進(jìn)口量約占消費(fèi)量的1/3。這說明需求尤其是高檔產(chǎn)品需求還有很大缺口。

　　浙江俊爾新材料股份有限公司董事總經(jīng)理黃杰志：目前國內(nèi)復(fù)合材料特別是工程塑料在與汽車配套方面的用量還較少，在國際競爭中，國內(nèi)材料企業(yè)缺乏機(jī)會。為更好地滿足下游需求，對改性企業(yè)而言，一方面應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，獲取材料基礎(chǔ)數(shù)據(jù);另一方面要加強(qiáng)應(yīng)用研究。希望汽車工程學(xué)會和合成樹脂協(xié)會及有關(guān)企業(yè)能建立相應(yīng)的聯(lián)盟，對幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域重點(diǎn)開始攻關(guān)，帶動(dòng)國內(nèi)材料企業(yè)快速提升應(yīng)用研究水平，讓相關(guān)材料盡快進(jìn)入汽車輕量化產(chǎn)業(yè)鏈。

　　南京聚隆科技股份有限公司總工程師蔣頂軍：國際上改性塑料已經(jīng)應(yīng)用于汽車了，但國內(nèi)材料廠和汽車廠存在脫節(jié)。依托行業(yè)組織解決共性問題很關(guān)鍵，汽車配套材料企業(yè)也應(yīng)由單純制造企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變、向創(chuàng)新企業(yè)轉(zhuǎn)變。要把基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立起來。

　　常熟東南塑料有限公司總經(jīng)理王可強(qiáng)：我非常關(guān)注酚醛樹酯應(yīng)用于汽車系統(tǒng)。國外汽車中很多部件已使用酚醛樹脂，比如皮帶輪需要耐熱耐磨，現(xiàn)在是金屬的，為了更輕可換用酚醛樹脂。另外，進(jìn)氣管、排氣管、冷卻系統(tǒng)、剎車部件等都可用。希望上下游合作，直接針對汽車需求把酚醛樹脂推廣起來，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)地大規(guī)模應(yīng)用。

　　山東魯燕色母粒有限公司董事長陳衛(wèi)國：當(dāng)前汽車行業(yè)要求塑料配件環(huán)保、無氣味，這就對配套的色母粒提出了更高的要求。比如我們新推出的無載體通用黑色母粒，無氣味、不含重金屬、添加量少、分散性好，適合當(dāng)前汽車配件要求。下一步，相關(guān)助劑和色母粒企業(yè)應(yīng)對接下游需求，改進(jìn)研發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)良好配套。